(资料图)

由一汽奔腾NAT主办的“节能出行 E动奔腾”2023年节能挑战赛青岛站在5月31日圆满落幕,来自青岛本地的近200位网约车“节能高手”怀揣着绿色出行的初心,成功挑战自己的节能极限,完成了为期数日的激烈角逐,夺得冠军的尚师傅全赛程的平均满电续航达到410km,续航达成率高达97.85%,他的出色表现令其他网约车司机师傅们连呼精彩,我们在赛后联系到了尚师傅,他愿意与大家分享他的一些感受。

尚师傅表示,节能挑战赛采用了科学的赛制规则,整个赛程拉长到7天,分为了单日赛和全程赛,参赛的司机师傅们每天可以及时了解到个人和全员的满电续航情况,并且通过驾驶技巧的切磋交流来动态调整自己的驾驶习惯。

在与尚师傅的沟通中,我们听到的最多的一个词是“挺好的”,这三个字代表了淳朴的尚师傅对于其从事的网约行业的认可,也代表了他对于一汽奔腾品牌及NAT车型的赞许。对于尚师傅来说,想要成为一位优秀的网约车司机,需要不断提升自己的驾驶技术及接单技巧,还需要有一辆适合运营的车辆作为自己的出行伙伴,这些正是他夺得冠军的原因。

尚师傅之前是开燃油车跑网约车,每天跑下来最苦恼的就是加油成本高,换一辆纯电车的想法渐渐萌生,他从网络上了解到一汽奔腾NAT这款车是专为出行场景定制的纯电车,正好符合尚师傅的需求,到线下了解后,发现它的能耗、续航、空间、舒适度、质保政策都很不错,加之本身有计划长期从事网约行业,所以试乘试驾后直接定了NAT。经过一段时间的磨合,发现每日营收果然有了显著提升。

尚师傅参加比赛主要是希望结交更多开NAT的司机朋友,当然丰厚的奖励也是吸引他参加的动力之一。

在分享节能经验时,尚师傅提到:“稳定的实力和良好的习惯是节能的必杀技。”他还分享了一些日常开车的小细节:“我平时都会稳定在50迈的速度驾驶,这个速度是比较省电的,在高速上也不会超过100迈。另外还有一点经常被大家忽视的,就是驾驶模式的选择,不同的路况选择不同的驾驶模式,也是降低能耗成本的小窍门。”

为了进一步提高收入,以尚师傅为代表的网约车司机师傅们每天运营时间通常在8小时以上,NAT的舒适性是尚师傅非常满意的,尚师傅提到:“长时间开车腰椎会不舒服,还担心疲劳驾驶不安全,而NAT的座椅配备扶手、电动腰托、座椅通风,随时可以放平休息,很舒服,说实话,这些对我们司机来说很重要。”

对于乘客而言,他们需要更贴心更舒适的体验。很多乘客在乘坐NAT时都对电动滑移门连连称赞,司机在车内可以直接控制车门开关,这样乘客上下车方便又安全。乘客们对后排的大空间、纯平地板及充电口设计也很满意,感觉是在乘坐一辆商务车。

尚师傅认为,NAT就像是每一科都拿到85分以上的全优生,他遇到的司机乘客们都很认可NAT。“挺好的”,这是尚师傅的心声,也是广大驾乘NAT的司机乘客的心声。

青岛节能挑战赛告一段落,但我们相信一汽奔腾NAT未来将在更多城市上演精彩的出行故事,为更多网约车司机乘客带来超出期待的出行享受。

标签