(资料图片仅供参考)

同为比亚迪宋家族，宋Pro相比宋PLUS在销量方面稍显低调一些。尽管如此，宋Pro DM-i在2月份的销量达到了14439台，可见其市场关注度并不低。前不久，在工信部的申报目录中也出现了新款比亚迪宋Pro DM-i的身影，新车前脸稍有变化，动力方面依旧搭载比亚迪DM-i混动系统，预计新车将于年内上市。所以，比亚迪宋Pro DM-i这台车型究竟值不值得我们入手呢？我们一起来看一下。

先让我们来看一下现款车型的整体表现。外观方面依旧是消费者较为熟悉的设计风格，“DragonFace”的设计语言至今看上去仍然较为运动。同时，前脸矩阵式灯组配合六边形进气格栅提供了较为清晰的辨识效果。车身方面则使用了较多平直线条，不过弯曲的腰线以及银色的D柱为车身增添了些许运动氛围。尾部的焦点依旧在贯穿式尾灯处，该灯组使用了双灯带设计，因此辨识效果方面也较为清晰。

虽然该车与宋PLUS DM-i同级，但车身尺寸方面相比后者略短一些。该车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，不过，这一尺寸在紧凑型SUV市场表现尚可。

再来车内看一下空间表现，前排座椅调节至最低时，身高178cm的体验者可获得1拳的头部空间，第二排头部空间同为1拳整，腿部空间则为1拳3指。值得一提的是，中央地板位置基本为纯平，且能放下43码的鞋，整体来说该位置的空间表现较为宽裕。美中不足的是受扶手设计的影响，靠背硬度较高一些。

车内整体设计同样为比亚迪的家族式风格，液晶仪表盘和中控屏幕均为悬浮式设计，其中液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，中控屏幕尺寸有10.1英寸、12.8英寸以及15.6英寸三种可选。值得一提的是，除入门级车型外，其它车型均配备有L2级辅助驾驶系统、前后双雷达、可开启式全景天窗、电动尾门、尾门记忆等配置。

动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5L自然吸气发动机匹配电机组成插混系统，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机均为前置单电机布局，51km车型的总功率输出为132kW，总扭矩为316N·m；110km车型总功率输出为145kW，总扭矩为325N·m。两种版本的电池容量也有所不同，51km版的电池容量为8.3kWh，110km版的电池容量为18.3kWh。

宋Pro DM-i提供了五款车型可选，如对纯电续航要求不高，可考虑51km尊荣型，相比51km尊贵型，尊荣型不仅配备了手机无线充电，同时还配有座椅通风和加热功能，而且扬声器数量为9个，同时还配备了自动防眩目功能的内后视镜以及车载空气净化器。价格方面，尊荣型指导价相比尊贵型仅多出了7000元，性价比还是较为突出一些。

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